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隧道衬砌台车和路桥模板
发布日期:2024-04-25 来源:原创 浏览:166次
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        公路隧道衬砌台车是在隧道开掘到一定长度,隧道弧形面钢筋布设工程完成后,进行隧道边、顶、拱混凝土浇筑的机械驱动移动式弧形模架支撑体系,简称钢模台车,也就是现在公路隧道工程中常用衬砌台车。公司所制台车主要有9m、10.5m和12m三种类别,该系列台车在云南建投集团承建的“香丽”高速公路建设中大量投入使用,主要为边顶拱式全液压自动行走衬砌台车,主要用于隧道施工,对施工进度、砼表面质量要求较高。此类台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模,施工中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走,全部采用砼输送泵车灌注。

       公司生产台车优势:满足受力条件下,足够的净空高度;在满足通过净空要求的前提下,考虑门架内侧斜支撑下部安装位置,尽可能靠近立柱下部,使之受力最好;液压系统采用国内领先产品,有效增加液压系统使用寿命;尽可能满足施工队伍要求,关键部位设计人性化,浇筑口、注浆孔等细节人性化;结构稳定,平台设施完善,安全系数高,质量可靠,周转次数多,可适当减少施工队伍后期周转费用。

       公司生产台车设计过程中,充分考虑隧道施工图的截面形状尺寸、混凝土浇筑厚度、路面幅宽、转弯半径、纵坡比、台车作业层标高、隧道净高、隧道坡度,台车内车辆进出高度和宽度,耳边墙(电缆沟、排水沟),通过与隧道施工项目技术总工就施工方法、施工顺序进行技术对接后,确定台车总体设计方案。设计凸显了使用功能、安全可靠性和经济合理性相结合的特点,通过优化设计,在满足功能和安全性的同时,确保了经济合理性。

       公司生产的台车还在楼梯及工作平台、台车架体上部和前后端、中部均设置有工作平台,设置前后楼梯,保证作业人员通行,操作空间和位置高度更加合理。门架顶部的作业平台采用钢板网,更加有利于清理杂物。此外,螺旋调节顶杆用于顶模和侧模的支撑加强和台车使用工况下的承载。